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冬季汽车发动机(冬天发动机噪音大)

发布于:2022年05月05日 作者:axin001 阅读:36

冬季汽车发动机

在国际汽车版图中,日系车绝对是一股不可忽视的力量。谈到日本车,就不能不说说日系车的发动机。

在小编看来,日系车的发动机有以下三个特点:技术先进、耐用省油、善用自然吸气和大排量发动机。那么,在日系车的历史长河中,有哪些经典的发动机和代表车型呢?今天我们就从2.0L这个排量说起。

冬季汽车发动机

众所周知,日本是个岛国,受制于国土面积和资源等限制,所以日本人的环保意识比较强。日本车起家之时,就是以家用汽车为主打产品,既然是家用车,那么自然要轻便省油,这一点,就决定了发动机排量不能太大,那么,2.0L这个排量就成了“黄金排量”。

当然,在2.0L以下排量,日本车也推出了许多精品,随便举两个车型为例子:本田思域和丰田卡罗拉,早期都是使用了1.8L这个排量。那么在2.0L排量中,又有哪些经典的代表车型呢?

丰田佳美、本田雅阁、日产阳光&轩逸、马自达CX-5、斯巴鲁森林人

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说起佳美,上了一点点年纪的人都会对它情有独钟。流线的造型设计,让人过目不忘,直至今天,仍然有许多当年进口的佳美活跃在路上。2006年佳美国产,重新定名凯美瑞,主打车型也是2.0L,后面的十几年间,2.0L这个排量也一直是主力车型。

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本田雅阁也是中级车中一款非常值得入手的车型,宜商宜家。自从第七代、第八代雅阁大火大卖之时,2.0L这个排量一直伴随雅阁活跃到今天。

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当年日产阳光作为进口车型,由于造型美观,坚固耐用,在那个年代也是深受人们喜爱的车型之一。

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轩逸自上市以来,主打空间牌,但是仍不可忽略的,就是轩逸在保证空间的同时,也没有丢掉动力和省油。轩逸也是采用了2.0L发动机的杰出代表车型。

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马自达也是善于研究发动机的车企之一,CX-5就是一款十分成功的车型,也是备受喜爱。

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忠于水平对置的斯巴鲁,很多车型也采用了2.0L排量,森林人就是其中之一。

3.0L——4.0L 丰田皇冠&亚洲龙、三菱帕杰罗、日产风雅&350Z&GT-R

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说起3.0L这个排量,似乎永远伴随着V6,很多人认为3.0L和V6简直是发动机里的绝配。在这个排量上, 就不能不提提皇冠了,毕竟皇冠车型从进口到国产,再到今日的停产,它给中国的消费者带来了太多的回忆。直到今天,第十代皇冠被作为出租车仍然大量活跃在日本和中国香港街头。

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2005年第十二代皇冠国产后,3.0L排量被很好的继承和保留了下来,这一代皇冠可以说是和国人亲密接触最多的一代了。现在很多汽车服务机构不惜花费重金整备这一代皇冠,使得不少这一代皇冠梅开二度。

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亚洲龙车型作为主攻北美市场的车型,在美国深受车主喜爱。北美地区的车有一个比较显著的特点就是喜欢大V6、V8,亚洲龙所装备的正是这样一台3.5L V6发动机。直到最近这些年,除了亚洲龙外,依然还有不少丰田的产品使用了这一排量,例如普拉多和埃尔法。

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三菱也是一代人心目中的神车代表,帕杰罗更是使用了3.0L、3.8L V6发动机。

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提到日产的车,就不能不说日产鼎鼎大名的VQ系列发动机了。这款发动机,用当下一句比较流行的话来形容就是:出道即巅峰,巅峰到什么程度呢?这一巅就是14年!VQ发动机曾经连续14年夺得全球十佳发动机称号,这样的殊荣,纵观整个汽车界也是绝无仅有的。当然,使用了这款系列发动机的车型不在少数,但普遍都是3.5L V6排量的车型。

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日产穆拉诺,3.5L V6,也是后续东风日产楼兰的原型车。

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日产风雅,3.5L V6,也是英菲尼迪G系列的原型车。

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被誉为公路战神的GT-R,是一个比较特殊的存在:它的特殊之处有两点:一是它使用了涡轮增压,二就是它以3.8L V6这款排量并不大的发动机成为了一款公认的“超级跑车”。

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日产350Z,3.5L V6,也是一款造型优雅的跑车。

4.0L及以上排量 丰田巡洋舰&坦途&红杉、雷克萨斯LS430&GS430&GX460&LX570、日产西玛

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说到丰田有名的5.7L V8发动机,人们往往会想到这类车一打火时爆发出的轰鸣声,为什么丰田的车会有如此的声音呢?答案就是大排量+硅油风扇。提到这款5.7L V8的发动机,真的为丰田装备了不少车,当然还有雷克萨斯,这款车的发动机就是丰田赫赫有名的3UR-FE发动机,它为丰田装备了陆地巡洋舰、坦途皮卡、红杉和雷克萨斯LX570.

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丰田陆地巡,5.7L V8,也有使用4.7L V8、3.0L V6、4.0L V6、4.6L V8、4.7L V8等多个版本,如今,它也已经成功“瘦身”,搭载3.5L V6涡轮增压发动机。

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雷克萨斯LX570,5.7L V8发动机,在国内深受大佬喜爱。

冬季汽车发动机

1989年第一代雷克萨斯LS问世,从此开启了雷克萨斯辉煌的历史。

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雷克萨斯LS430,4.3L V8发动机,也是一代人的回忆。

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第是三代皇冠我们很有必要着重提一下。它使用了和雷克萨斯LS430相同的4.3L V8发动机,当年售价高达接近90万。

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日产西玛,4.5L V8发动机,这是一款被“埋没”了的行政级座驾。

总结下来,日本车企在近30年来,确实是为我们带来了不少惊喜车型,当然还有一些十分经典的车型在这里没有列举出来,例如同样是使用了5.6L V8发动机的途乐和日产旗下豪华品牌的英菲尼迪QXX80;2.5L V6、3.0L V6的丰田锐志;4.0L V6的丰田霸道等等。但是,时代有更迭,在能源和环保的大背景下,在新能源汽车快速的发展背景下,日系车企也在改变着他OD体育APP们的造车理念。丰田在有油电混合技术之后也在深耕纯电动汽车;本田在售的多款主打车型例如CR-V、雅阁、奥德赛、艾力绅等均使用了油电混合技术;日产也是将小排量+涡轮增压的理念代入不少车型。总而言之,日系品牌也在与时俱进,不断创新。

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