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汽车发动机调时间视频教学(汽车发动多久电瓶充满)

发布于:2022年04月28日 作者:axin001 阅读:52

文/图 cst1992转载需经作者同意

曾几何时,内燃发动机在模型中还占主导地位,不过随着技术的发展,电动机逐渐取代内燃机,成为了现代模型中的主要动力。与电动机相比,由于模型用内燃机在运行过程中的稳定性相对较差,使用前还需要经过非常繁琐的调试才能正常运行,使用后的维护工作也比较麻烦,所以在电动与油动的选择上大多数模友多会首先选择电动。不过内燃机的持久续航则是OD体育APP电动机无法取代一个重要优势,再加上近年来越来越多的模友开始偏向于仿真车模,甚至要求发动机也能尽可能仿真,于是模型用内燃发动机又开始渐渐复苏了。

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玩过油动模型的老模友都知道,模型上一台全新的内燃机要想正常运行,前期都需要经过非常复杂的调试。所以本篇就来教大家一些调试模型用内燃机的一些小窍门,顺便看看拓阳这款FS-S100四冲程发动机运行起来到底怎么样!材料准备

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要让这台发动机转起来,首先必须要准备以上设备,燃油、油箱、点火器、启动电机电调以及火花塞等!

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拓阳FS-S100四冲程发动机,最大排量为3.5cc,实际转速为2500-13500转,最大功率为0.5马力(11500转)。上期评测我们对这款发动机进行了非常细致的介绍,感兴趣的小伙伴可以点击下面的连接了解更多。http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1469393

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燃料选择的是20%的硝基甲烷,拓阳官方推荐20%-25%浓度的硝基甲烷,也可以选择25%-30%的汽油作为燃料。油箱则是普通的100ml模型发动机油箱,上面的进气管与发动机的排气管相连,下面的输油管与发动机的进油嘴相连。在运行时,发动机将一部分排出的废气加以利用重新注入油箱,使油箱压强增加把油“压进”发动机。

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拓阳FS-S100四冲程发动机出厂时便已经搭配了一颗内转子的无刷启动马达,只需要在加装一颗3S无刷电调即可,拓阳官方推荐采用3S(11.1v)锂电池作为启动电源。

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油门的控制采用一颗舵机来实现,由于没有专用的舵机安装架,所以目前这台发动机还是自制舵机架。由于舵机的行程比油门的行程大,在安装完成之后可以通过调节舵机的单边舵量来控制舵机的行程,避免憋舵烧坏舵机。

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内燃发动机根据着火方式的不同主要分为压燃式(如柴油发动机)和点燃式(如汽油发动机),拓阳FS-S100四冲程发动机采用的是点燃式,所以火花塞自然不能少。不过与我们常见的汽车用火花塞不同,模型用的四冲程火花塞内部是一根铂金电热丝。发动机的每次都是通过电热丝点燃燃油膨胀做功,同时将做功的热量存储一部分在电热丝中,以便下一个行程继续点燃燃油做功。由于是通过电热丝产生的高温点燃的燃油(类似车载点烟器点烟),所以这种火花塞在模友圈中也被称作“热火塞”或者“火头”。PS:四冲程热火塞与二冲程热火塞在外观上看起来差不多,工作原理上存在细微的差别,使用时应购买专用热火塞,以免损坏发动机。

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在实际操作上,拓阳这款FS-S100四冲程发动机跟普通的二冲程模型发动机一样,都需要用到一个点火用器。通过内部的触头先给热火塞加热,当发动机转起来之后,点火器就可以拆下来了。

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润滑方面,拓阳FS-S100四冲程发动机采用燃油中携带的润滑油润滑,多余的润滑油会通过发动机底部的排油嘴排出。

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当一切准备就绪之后,加上燃油通上电,发动机就可以正常运转了……吗?显然不是,在此之前我们还需要对油针和节气门进行调试。开机前的调试

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由于每种燃油的燃烧效果不同,在具体调节的时候都会产生差异。这里采用的是UOYIC的20%硝基甲烷燃料。

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另外由于发动机结构的不同,FS-S100四冲程发动机与普通二冲程发动机相比少了一个副油针,所以在调节的时候只需要调节一个油针就可以了。

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在运行前先将油针顺时针拧紧,然后再逆时针拧松两圈,一般油针会保持稍微富油的状态。稍微富油可以避免发动机因为贫油过热而导致拉缸、涨缸。正式启动发动机之前,先将油门保持在20-30%左右,风门调节螺丝保持出厂位置不动。

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然后插上点火器、运行动电机启动发动机。

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开始的时候由于油管内还存在一定的空气,需要运行一段时间将油管内的空气完全排出之后,燃油到达气缸发动机才能启动。

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如果发动机未能启动,检查点火器电池是否还有电、热火塞是否正常工作、燃油是否到达进油嘴、油门大小等。一切正常的情况下如果还无法启动发动机,可以试着将发动机的油针再逆时针旋转半圈,或者在启动电机运行后关闭油门使更多燃油进入发动机气缸。当听到发动机出现爆燃的“嘭……嘭……”声之后,发动机就算是点着了。这个时候关闭启动电机、拔下点火器,让发动机预热(大约20秒左右)到达正常工作温度之后,就可以对发动机的油针和风门进行微调了。调节油针前首先简单说一下富油和贫油在体验上是什么感受:富油状态下运行,发动机会发出比较沉闷的响声,发动机转速会略微降低,严重情况下排气口还会喷出未完全燃烧的燃油;贫油状态下,发动机的声音比较清脆,发动机的转速也会升高。油针调节:

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发动机正常运行后,首先对油针进行粗调。调整油针让发动机保持稳定,直至油门全部打开。当发动机在高速运行时,发动机的状态处于稍微贫油为最佳。让油门处于全开状态,然后马上将油门将至怠速状态,在这一过程中仔细听发动机的声音。如果发动机油门在降低的过程中,出现了异响,这个时候就需要细微调节发动机的油针使发动机富油。当发动机发出比较沉稳、连贯的声音时,发动机的油针基本就调好了。怠速调节:

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调节发动机的怠速主要就是调节发动接的风门,将发动机油门将至最低,调节风门上的螺丝(顺时针加大怠速油门、逆时针减小怠速油门)。直到发动机转速将至最低同时不会熄火时,发动机的怠速就调整好了。FS-S100四冲程发动机调校教程与运行效果最后再经过两箱油的磨合之后,根据发动机的运行状态进行细微的调节,使发动机达到最佳运行状态即可。另外,由于每家品牌的燃油化学性质各不相同,所以在每一次在更换不同品牌燃油的时候都需要重新调节油针。

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总的来说这款四冲程发动机的调校相对来说并不算太难,经过简单的调试之后就可以稳定运行,这也是拓阳这台FS-S100四冲程发动机最明显的优势。噪音和烟雾污染方面,相比传统二冲程模型来说也要低很多,特别是烟雾几乎看不到。不过由于是单缸发动机,所以震动相对来说比较大。

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