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弯梁摩托车的发动机(弯梁摩托车什么牌子好)

发布于:2022年02月25日 作者:axin001 阅读:95

弯梁摩托车的发动机

都说弯梁车不行了OD体育APP,是真的吗?什么原因造成的?

谁说弯梁车不行了,看看本田家的幼兽都卖出了一亿多台,哪个品牌的单一车型有如此的销量,如果它引入内地销量至少还可以翻一倍,所以放眼全球弯梁车依然很香。

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但从近几年国内市场弯梁车的表现来看,这类车型整体的表现确实并不乐观,这个销量一度超越跨骑车,被多位明星所代言的车型,已经没有了昨日的光环,甚至于有些品牌的车型在垂死挣扎着,由此看来国内市场上的弯梁车确实不行了。

弯梁摩托车的优势主要就在于车身轻巧,骑行方便,操控灵活,如果是短距离通勤代步这类车型的优势还是比较明显的,也正因为如此,在早期的一段时间内弯梁车很受摩友们的欢迎。

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但国内的摩托车有一个无法摆脱的魔咒,一旦某一车型需求量增加,势必就会出现价格战,不管你是合资品牌还是自主品牌都是逃不出这个怪圈的。

骑士分享记得弯梁车刚进入当地时,它们的售价基本上在3000左右,不过品牌好一点的可以买到四五千,但忽然来了一款两千多的弯梁车,就让其它品牌的车型坐不住了,慢慢地都加入了价格战中,随着价格的降低,一些车型的品质就没办法保证了。

而贪图便宜的一些用户因为选择了一些劣质的车型,在使用过程中就和修理店的老弟成为了知心好朋友,久而久之这类车型的口碑就直接垮掉了,一些品牌也不见了踪影。

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除了这种自相残杀所带来的恶果以外,弯梁车慢慢被“淘汰”,主要的原因还在于它错过了最佳的升级周期,我们要知道每一款车型它或多或少都是有不足的,而要想解决这种不足,就需要顺势升级优化,而弯梁车也是如此。

早期弯梁车的单离合变速形式,换挡体验是非常差的,并且摩擦片也很容易损坏。虽然现在已经出现了双离合的变速箱,但它已经错过了属于这类车型的黄金发展期,假如刚开始是各大品牌不打价格战,而是提升内核竞争力,弯梁车的市场规模肯定不是现在的这个样子。

除了以上原因以外,造成弯梁车市场保有量急剧下降的原因,还和我们对于摩托车的使用需求出现了变化有一定关系。

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虽然目前国产摩托车的主要任务还是以通勤代步为主,但在这个基础上一些车友还会喜欢长距离骑行,这种需求下续航能力一般,舒适性欠佳的弯梁车,就没办法和其它车型相对比。即便是小踏板都会表现出好于它的骑行舒适性。

这些种种因素下弯梁车就没有了优势。反而在不断优化升级的小踏板会更容易受到摩友们的青睐。假如现在的常规跨骑车,不做改变还是老样子,可能用不了多长时间,它的市场表现也会像弯梁车一样,这并不是危言耸听,毕竟年轻摩友对于摩托车的需求不再那么单一,而未来摩托车市场的主力军一定是90后和00后,因此车型跟不上时代的步伐就会被淘汰。

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反过来紧跟潮流顺势而变,就会出现不一样的市场表现,比如现阶段比较火的复古车,休旅车,跨界车,ADV等就是很好的证明。所以弯梁车的大不如前,只能说是错过了发展机遇,大多数厂家都没有重视它的未来,只是选择了赚快钱。

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